在长株潭城市群获批成为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”后，湖南机场集团适时提出建设“两型机场”的目标，明确了水电油气资源的节约措施，进一步提高资源利用效率，降低能耗。

　　目前，长沙黄花国际机场已全部使用节水和节能器具，淘汰了老旧管网和高能耗照明产品，并根据航班动态、运行条件、自然条件等变化，适时调控电源消耗，合理调配空调使用区域，通过机位优化减轻空调负荷，并引入天然气项目，铺设8500米输气管，直接引入天然气，仅“油”改“气”一项，每年可节约运行费用300万元。

　　长沙机场T2航站楼原设计空调为直燃式空调机组，经过充分调研、论证，湖南机场集团引入了多联供项目，直接为机场节省投资约5000万元，每年减少二氧化碳排放约5700吨。

　　为降低航空器地面燃油消耗、减少污染物排放，长沙机场实施“桥载设备替代飞机APU运行工作”，共计加装了34套地面设备(含400Hz电源和飞机空调)，降低了航空公司燃油消耗和运营成本，减少了废气排放，降低了机场噪音，每年节约4000吨标准煤，减少碳排放7000余吨。

　　太阳能光伏发电是典型的绿色能源。湖南机场集团应急管理指挥中心在屋顶将光伏项目与建筑完美结合，铺设光伏电池板，所产生的电力可提供机场相关照明用电。自2012年9月投入使用以来，平均每天发电329度，按使用年限25年计算，总发电量约为300万度，节约标煤1000吨，减少二氧化碳排放2620吨，减少二氧化硫排放8.5吨。

　　类似的节能减排项目，在湖南机场到处可见，如：中央空调主机改造、污水处理站、贵宾厅太阳能路灯、航站楼节能系统、路侧交通系统优化工程等。